KI-generiertes Symbolbild
- Von der Neuregelung profitieren insbesondere:
- Autofahrer und Fahrzeugeigentümer, deren Pkw durch einen E-Scooter beschädigt wurde.
- Fußgänger, die bei einem Zusammenstoß mit einem E-Scooter verletzt wurden.
- Radfahrer, die durch einen E-Scooter zu Schaden gekommen sind.
- Eigentümer von Sachen, die beispielsweise durch einen umgestürzten oder in Brand geratenen E-scooter beschädigt wurden.
Die Neuregelung hat erhebliche Auswirkungen auf die Unfallregulierung. Die Haftung kann beispielsweise auch dann greifen, wenn sich ein E-Scooter aufgrund eines technischen Defekts selbst entzündet oder durch Wind umstürzt und dabei ein anderes Fahrzeug beschädigt.
Besonders relevant sind Fälle, in denen abgestellte E-Scooter durch Dritte umgeworfen werden. Auch hier kommt eine Haftung des Halters in Betracht. Allein der Umstand, dass eine fremde Person den Scooter umgestoßen hat, führt nicht automatisch zum Haftungsausschluss. Dafür müssten die Voraussetzungen eines außergewöhnlichen, betriebsfremden Ereignisses vorliegen.
Auch bei Verkehrsunfällen ergeben sich neue Ansprüche: Kommt es zu einer Kollision zwischen einem E-Scooter und einem Pkw, müssen künftig beide Betriebsgefahren bei der Haftungsabwägung berücksichtigt werden. Werden Fußgänger oder Radfahrer durch einen E-Scooter verletzt, können diese ebenfalls Schadensersatz verlangen, ohne ein konkretes Fehlverhalten des Fahrers nachweisen zu müssen.
Yves Junker ist seit 2001 Rechtsanwalt, seit 2006 Master of Business Law und seit 2008 Fachanwalt für Verkehrsrecht. Er vertritt Mandanten bundesweit in Bußgeld- und Verkehrsstrafsachen sowie nach Verkehrsunfällen.
Mehr über die Kanzlei →Dieser Beitrag gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Beratung im Einzelfall. Stand: 5. November 2026.
